עמוד הבית >>
אינדקס אתרים >>
רססים (40818)
מימין: יוגב בן זיו, מנהל תחום פיננסים ומטה בחטיבת חאט, מגדל ביטוח ופיננסים / צילום: ניקולה וסטהפל; עומר בן יאיר, סמנכ quot;ל מקצועי גמל ופנסיה, אלטשולר שחם / צילום: סם יצחקוב; איתי יעקב, משנה למנכ״ל מנהל אגף מוצרים, מנורה מבטחים פנסיה וגמל / צילום: יעל צורהשבוע (ב #39;) נכנסה לתוקפה הרפורמה במסלולי החיסכון שיושמה על ידי רשות שוק ההון, ברשות עמית גל, במטרה לעשות סדר בפנסיות בישראל הן על ידי איחוד שמות מסלולי ההשקעות של כספי הפנסיה, והן באמצעות הגבלות חשיפה למדדים שונים. רפורמת המסלולים מתמקדת בעיקר במסלולים אשר עוקבים אחרי מדד הנאסד quot;ק. במסלול העוקב אחר מד ...
בדיון שעסק בדרכי ההתמודדות עם זיהום אוויר מתחבורה התברר כי משרד התחבורה מתמהמה בחתימה על מסמכים ותקנות שיכולים לסייע בהפחתת הזיהום. גבי בן הרוש: ״מי שמזהם בירושלים ותל אביב אלו הם אוטובוסים ישנים ומשאיות אשפה ישנות״ לקריאה לחץ כאן הפוסט ועדת הכלכלה דנה בדרכי ההתמודדות עם זיהום אוויר מתחבורה לציון יום מיוחד בנושא סביבה הופיע לראשונה ב- מועצת המובילים והמסיעים והתאחדות בעלי מפעלי הובלה .
מה שמו של ילד שנולד לפני החתונה? מה שמו של ילד שנולד לפני החתונה? כאשר זוג מחליט להביא ילד לעולם לפני החתונה, יש כמה דברים שצריך לקחת בחשבון. החשוב שבהם הוא שם הילד. ברוב המקרים ההורים יחליטו על שם לילד לפני החתונה. עם זאת, יש כמה השלכות משפטיות שיש לקחת בחשבון בעת מתן שם לילד שנולד לפני החתונה. השלכות משפטיות של מתן שם לילד לפני החתונה כאשר זוג מחליט להביא ילד לעולם לפני הנישואין, ההשלכות המשפטיות של מתן שם לילד עשויות להיות מורכבות. במקרים מסוימים, ההורים עשויים לבחור לתת לילד את שם המשפחה של האב. במקרים אחרים, ההורים עשויים לבחור למסור לילד את שם המ ...
המראה על מסלול סגור, 25.6.2024 מטוס מדגם B737, של חברת Southwest, המריא על מסלול 29, בשדה התעופה של פורטלנד (מיין), כאשר המסלול היה סגור ב-NOTAM. המטוס המריא 2 דקות בלבד לפני שהמסלול היה אמור להיפתח. ממש במקרה, זמן קצר לפני כן, פינה רכב עם עובדי השדה את המסלול. שדה התעופה הוא אמנם בינלאומי, אולם מגדל הפיקוח איננו פועל שם בכל שעות היממה. ניתן להמריא ולנחות בו גם בלא שירותי פיקוח, כאשר המטוסים עושים שימוש ומתאמים ביניהם את התנועות על תדר CTAF (Common Traffic Advisory Frequency), דבר המקובל בשדות רבים בארה"ב. אלא מה, זה לא מאשר לאף אחד להמריא או לנחות על מסלול סגור… רבות כבר נכתב על ה-NOTAM ...
תקלת מקזז גובה, 23.6.2024 מטוס מדגם B738, של חברת Turkish, היה בטיפוס, אחרי המראה ממוסקבה לאנטליה, כאשר התפתחה בעיה במקזז הגובה. הצוות עצר טיפוס בגובה 26,000 רגל, דיווח על הבעיה ועל כך שאינו יכול להשתמש בטייס אוטומטי ובמצערת האוטומטית (זה חלק מהצ'קליסט). הצוות החליט לחזור לנחיתה בשדה המוצא, ביצע המתנה ארוכה לשרוף דלק ולהפחית משקל ונחת בשלום. Incident: THY B738 at Moscow on Jun 23rd 2024, failure of stabilizer trim (avherald.com)
צלילה בהליכה סביב, 11.4.2024 מטוס מדגם B737-MAX8, של חברת Southwest, היה בגישה לא מדויקת, לשדה התעופה Lihue בהוואי. בסביבות גובה 1,000 מעל הים, הצוות הלך סביב, עקב תנאי מזג האוויר. במהלך ביצוע ההליכה סביב, המטוס הנמיך, עד גובה 400 רגל, מעל הים, בטרם חזר לטפס. התקרית הזו פורסמה במנשר פנימי של החברה, שאיכשהו דלף החוצה. על פי הכתוב במנשר, הקצין הראשון הטיס. כאשר החל בביצוע ההליכה סביב, ידנית, הוא התרכז יותר מדי בסידור כוח המנועים ובמקביל דחף את הסטיק, מה שגרם להנמכה עד גובה 400 רגל. הצוות התעשת ויצא מהמצב. עד כאן מה שפורסם. הליכה סביב במטוסי 737 היא תרגיל לא פשוט, היא מתבצעת כמעט תמי ...
תקלת מדפים בהליכה סביב, 21.12.2023 מטוס מדגם B738, של חברת Jet time, הגיע לנחיתה, על מסלול 27, בשדה התעופה של Billund. מזג האוויר היה חורפי והתאפיין בעיקר ברוחות חזקות מאד ומשביות (29035G50KT 270V330). כאשר המטוס היה מיוצב בגישה סופית, בחציית גובה 300 רגל בהנמכה, בתצורת נחיתה, התקבלה התראת WINDSHEAR. הצוות הלך סביב, לחצו TOGA, קיפלו מדפים ל-15 והרימו גלגלים. כמות הדלק במכלי המטוס הייתה 3,090 ק"ג. במהלך הטיפוס, הראשוני, הצוות הבחין במצב של אי הסכמה במצב המדפים flap disagree, כאשר מצב הידית היה 15, אולם מחוון מצב המדפים הראה קצת פחות מזה, 13. הצוות עצר טיפוס בגובה 4,000 והחלו לבצע את ה-NNC של Trailing Edge Flap Di ...
אש בגורר, 6.6.2024 אש פרצה בגורר (Towbar less), כאשר סיים דחיפה של מטוס B777, של חברת Air France בפאריז. למרבה המזל, או כישורי הנהג, הגורר לא היה מחובר לכן הנסע, בעת שהאש התפשטה. כבאי השדה השתלטו על האש. מטוסינו יקרים, מתוחזקים בצורה קפדנית, תחת הוראות רשויות התעופה, מופעלים על ידי אנשי צוות שהכשרתם מוגדרת ומוקפדת. אני לא יודע מה היו הנסיבות לכך שפרצה האש בגורר, אבל באופן כללי ניתן לומר שציוד הקרקע המופעל בסמוך למטוסים מתוחזק קצת פחות טוב מהמטוסים עצמם והעובדים המתפעלים אותו הם לעיתים "זולים". מה עושים אם פורצת אש בגורר המחובר למטוס שלנו? לפני מספר שנים, מטוס 737 נג ...
תקלת קשר, 18.10.2022 אנחנו נוהגים לעסוק בתקלות קשר, הנובעות מבעיות שונות על סיפון מטוסינו, אבל לעיתים הפגיעה בבטיחות הטיסה עלולה להיות חמורה הרבה יותר, כאשר ה"תקלה" היא אצל מגדל הפיקוח… התקרית הבאה התרחשה, בתנאי ראות נמוכה, בוונציה. מטוס מדגם A321 היה בגישת CAT3. כאשר היה בפיינל ארוך, קיבל מטוס מדגם B738 אישור להתיישר. מיד לאחר מכן התחלפו הפקחים בעמדה. הפקח שנכנס לעמדה, חיבר את שקע השידור, של המיקרופון שלו, לתקע טלפון ולא הבחין בכך. הוא נתן למטוס המיושר אישור להמריא, אולם כמובן שהתשדורת לא יצאה לאוויר, המטוס לא שמע ולכן גם לא השיב. כאשר המטוס בגישה התקרב, ...
הנמכת חירום, 22.6.2024 מטוס מדגם B737-MAX8, היה בטיפוס, בחציית גובה 35,000 רגל, אחרי המראה מסיאול, כאשר התרחשה תקלת דיחוס. הצוות ביצע הנמכת חירום, לגובה 8,000 רגל. לאחר מכן ביצעו ריתוק כדי לשרוף דולק וחזרו לנחיתה, כשעתיים וחצי אחרי ההמראה. משרד התחבורה של קוריאה דיווח על 17 נוסעים שטופלו, לאחר שסבלו מהיפרוונטילציה וכאבי אוזניים. בדיקת נתיב הטיסה באתר Flightradar24 מראה כי הנמכת החירום, מגובה 35,000 רגל לערך, עד חציית גובה 10,000 רגל ארכה כ-8 דקות, כ-3,000 רגל לדקה בממוצע. לאחר מכן המטוס נכנס לריתוק, למשך 35 דקות, בגובה 8,000 רגל. אינני יודע מה היו האינדיקציות בתא וחזקה עליי שהייתה בריחת ...
דף זה הוגש תוך: 3.145 שניות